兩輪出行電動(dòng)自行車(chē)用鋰電池好還是鉛酸電池好？
兩輪出行電動(dòng)自行車(chē)該選鋰電池還是鉛酸電池?核心取決于你的實(shí)際使用需求與預(yù)算：若追求長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、快充體驗(yàn)，且對(duì)價(jià)格不敏感，鋰電池是優(yōu)選;若注重高性?xún)r(jià)比，日常短途代步，鉛酸電池更具優(yōu)勢(shì)。
作為兩輪出行領(lǐng)域鋰電解決方案的實(shí)力供應(yīng)商，量能動(dòng)力小編按照車(chē)規(guī)級(jí)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為市場(chǎng)提供安全可靠、續(xù)航穩(wěn)定的鋰電系統(tǒng)，以下從核心性能、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)兩方面展開(kāi)詳細(xì)對(duì)比。
一、核心性能對(duì)比：鋰電池對(duì)比鉛酸電池性能
1.續(xù)航能力：鋰電池實(shí)際續(xù)航更勝一籌
從理論上看，在同等容量、電壓、功率，且使用工況一致的前提下，鋰電池與鉛酸電池的續(xù)航能力基本相當(dāng)，續(xù)航可以說(shuō)是相差無(wú)幾的。
但在實(shí)際使用場(chǎng)景中，鋰電池的續(xù)航優(yōu)勢(shì)十分明顯：
鋰電池內(nèi)阻遠(yuǎn)低于鉛酸電池，工作時(shí)內(nèi)阻耗電更少，能將更多電量轉(zhuǎn)化為電機(jī)動(dòng)力，實(shí)際有效輸出電量更高;
同等規(guī)格下，鋰電池重量?jī)H為鉛酸電池的 1/3 左右，車(chē)身輕量化可減少動(dòng)力損耗，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為續(xù)航里程。
2.使用壽命：鋰電池耐用性翻倍
鉛酸電池：循環(huán)使用壽命約 300 次以上，按多數(shù)用戶(hù) 2-3 天充一次電的頻率計(jì)算，實(shí)際使用年限約2 年，兩年之后電池就開(kāi)始不耐用，想著更換鉛酸電池。
鋰電池：主流磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命達(dá) 500 次以上，部分優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品可突破 1000 次，同等充電頻率下，使用年限超3 年，長(zhǎng)期使用性?xún)r(jià)比更高。
二、量能動(dòng)力：車(chē)規(guī)級(jí)鋰電方案，賦能兩輪出行
1.車(chē)規(guī)級(jí)品質(zhì)背書(shū)
目前，量能動(dòng)力在兩輪出行領(lǐng)域已取得階段性進(jìn)展，已切入兩輪出行行業(yè)某頭部客戶(hù)供應(yīng)量。
以 36V 7.8Ah 及 48V 20Ah 兩輪出行鋰電系統(tǒng)為代表的方案，在安全性、續(xù)航能力及系統(tǒng)穩(wěn)定性方面滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，并通過(guò)UL2271、PSE、CB、CE等多項(xiàng)認(rèn)證。
2.成熟產(chǎn)品方案，通過(guò)多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證
以 36V 7.8A 及 48V 20Ah兩輪出行鋰電系統(tǒng)為代表的解決方案，具備：
穩(wěn)定的倍率輸出能力
滿(mǎn)足續(xù)航與安全性的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
通過(guò)UL2271、PSE、CB、CE等多項(xiàng)認(rèn)證
36V 7.8Ah電動(dòng)兩輪車(chē)18650鋰電池帶UL2271兩輪車(chē)認(rèn)證
三、兩輪車(chē)出行電動(dòng)自行車(chē)電池選購(gòu)建議
選鋰電池：適合長(zhǎng)途通勤、高頻次使用、追求輕便體驗(yàn)，且重視長(zhǎng)期使用成本的用戶(hù);
選鉛酸電池：適合短途代步、預(yù)算有限，對(duì)電池重量和續(xù)航要求不高的用戶(hù)。
量能動(dòng)力車(chē)規(guī)級(jí)鋰電方案，以更高的可靠性、更長(zhǎng)的使用壽命，為兩輪車(chē)用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。
