現(xiàn)在已經(jīng)是2020年了，伴隨著三元鋰電池的不斷崛起，現(xiàn)在三元鋰電池的技術(shù)也是在不斷地發(fā)展進步，能量密度更高的三元材料慢慢替代了穩(wěn)定性能更好的磷酸鐵鋰電池。盡管三元材料為三元鋰電池帶來了更加高的能量密度，可是呢他的穩(wěn)定性能變成了更大的挑戰(zhàn)，在溫度過高的環(huán)境下電池會發(fā)生鼓包的現(xiàn)象，嚴(yán)重的情況下甚至還會發(fā)生爆炸，那三元鋰電池的爆炸幾率高嗎?今天我們一起來看看三元鋰電池爆炸的幾率。

三元鋰電池爆炸的幾率

幾率挺大的,電芯過充電時,正極的鋰過度放出會使正極的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,而放出的鋰過多也容易無法插入負極中,也容易造成負極表面析鋰,而且,當(dāng)電壓達到4.5V以上時,電解液會分解生產(chǎn)大量的氣體。上面種種均可能造成爆炸。 爆炸前的征兆是充電發(fā)熱變形,不良后果是產(chǎn)生短路,斷路,甚至發(fā)生爆炸。

三元鋰電池跟18650鋰電池發(fā)生爆炸哪一個威力強

鋰電畢竟只是電池，而非炸彈，即使18650鋰電的安全性最差，放電性能也較慢，最多爆裂后劇烈燃燒，所謂“爆炸”，只是爆裂時發(fā)出一點動靜而已。最后得出的結(jié)論是，即使2千~3千個鋰電池堆疊在一起，爆炸的力量還是有限的，基本不會炸死。因此，日常生活中，但是呢使用帶18650鋰電的設(shè)備一定要小心。

鋰電池的制備工藝已十分成熟，除了性能大大提高外，其安全性也十分完善。為防止密封的金屬外殼發(fā)生爆炸，18650電池頂部安裝了一個安全閥，這是每個18650電池的標(biāo)準(zhǔn)配置，同時也是最重要的防爆屏障。在電池內(nèi)壓過高時，電池頂部的安全閥開啟排氣減壓功能，防止爆炸。

但是，三元鋰電池在安全性方面還存在很多問題。在汽車事故中，外力沖擊會損壞電池隔膜，進而導(dǎo)致短路，而短路時放出的熱量會使電池發(fā)熱，并使電池溫度上升到300℃以上。三元鋰電池?zé)岱€(wěn)定性差，堅持不到300℃就會分解出氧分子，遇電池易燃的電解液、碳質(zhì)材料后一點就著，產(chǎn)生的熱量進一步加劇了正極分解，在極短的時間內(nèi)就會燃燒。相比較而言，另一種廣泛使用的磷酸鐵鋰電池可以保持在700-800℃，不會分解出氧分子，更安全。

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