中國(guó)身為世界上快速發(fā)展最快的國(guó)家之一，中國(guó)一直被外國(guó)人嘆服，中國(guó)速度不僅僅是體現(xiàn)在長(zhǎng)期高速快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)當(dāng)中，也體現(xiàn)在技術(shù)快速發(fā)展的叫不上，鋰電池的快速發(fā)展無(wú)疑是最能體現(xiàn)出中國(guó)速度的，你看看如今新能源汽車的快速發(fā)展無(wú)疑是離不開(kāi)鋰電池的，今天我們就來(lái)看看鋰電池的快速發(fā)展，鋰電池的未來(lái)發(fā)展。

一些覺(jué)得日本這個(gè)國(guó)家的燃料電池象征未來(lái)的人，實(shí)際上邏輯思維還滯留在汽油車的年代，僅僅只是把加油站轉(zhuǎn)化成了加氫站。至于說(shuō)超級(jí)電容電池，在特殊行業(yè)領(lǐng)域擁有不可替代的優(yōu)點(diǎn)——諸如城市軌道交通能量回收利用、吊車能量回收利用、汽車動(dòng)能回收利用設(shè)備;而在動(dòng)力汽車行業(yè)領(lǐng)域，考慮到能量密度和成本費(fèi)用的狀況，沒(méi)法成為未來(lái)可行的關(guān)鍵技術(shù)。因此 不容置疑，在即將來(lái)臨的電動(dòng)車革命中，鋰電池將是真正意義上的主角，是未來(lái)10年以至于二十來(lái)年的矢志不移的路線。

同時(shí)，如果一旦鋰動(dòng)力電池經(jīng)由數(shù)十載的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下兩邊演變成比較穩(wěn)定、完整詳細(xì)、較為成熟的配套后(產(chǎn)業(yè)配套是巨大護(hù)城河，整體產(chǎn)業(yè)鏈較為成熟起來(lái)，項(xiàng)目投資可能需要數(shù)萬(wàn)億，這也是任何其他新的關(guān)鍵技術(shù)不可企及的障礙)，鋰動(dòng)力電池的關(guān)鍵技術(shù)就更加難以動(dòng)搖。因此 ，鋰電池是這場(chǎng)爭(zhēng)霸賽中不容置疑的冠軍。

可是鋰電池技術(shù)路線內(nèi)部以及多種關(guān)鍵技術(shù)，大致有鈷酸鋰、鈦酸鋰、磷酸鐵鋰、鐵酸鋰、三元鋰電池等等，朋友們或許更關(guān)注這些關(guān)鍵技術(shù)哪一種更具有優(yōu)點(diǎn)。

鋰電池未來(lái)發(fā)展情況

如今研究的有鋰電池，跟鋰離子電池兩回事，也是上世紀(jì)的東西了，鋰空氣電池，鋰硫電池，都是最起碼十年之前的概念了，以及空氣電池，也是有叫半燃料電池的，也是最起碼十多年之前的續(xù)延了，有機(jī)質(zhì)自由基電池，我十多年前上學(xué)就讀的文獻(xiàn)了，固態(tài)電池，也是最起碼小幾十年歷史了，燃料電池這也是很熟悉了，以及其他一些名字屌炸天，實(shí)質(zhì)性沒(méi)有創(chuàng)新的電池技術(shù)，偷天換柱在起名字上狠下功夫的。電池技術(shù)歸屬于那種較慢進(jìn)步的產(chǎn)品，顛覆性創(chuàng)新的沒(méi)有，最起碼近期不會(huì)有

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