在任何的環(huán)境要素中，溫度對電池的充放電性能危害較大 ，在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與工作溫度密切相關(guān)，電極/電解液界面被視作電池的核心。低溫下，電解液的黏度大幅度降低。導(dǎo)電的性能降低，活性物質(zhì)的活性也會大幅度降低。會使電解液的濃度差擴(kuò)大，電極極化提高，使充電提早停止。更重要的是，鋰離子在碳負(fù)極的外擴(kuò)散速率會變慢。容易有鋰的進(jìn)行析出。溫度降低，電極的反應(yīng)速率也降低。假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流大幅度降低，電池的功率輸出也會降低。

現(xiàn)階段，磷酸鐵鋰電池是運(yùn)用在純電動車上最多的電池，這類電池安全性能高，單個(gè)壽命較長，但磷酸鐵鋰還有一個(gè)致命性的缺陷，磷酸鐵鋰電池的低溫性能比別的技術(shù)體系的電池略差。受低溫危害，石墨嵌鋰速率大幅度降低，容易在負(fù)極表面進(jìn)行析出金屬鋰，如果充電后擱置時(shí)間不足而投入使用，金屬鋰無法全部再次嵌入石墨內(nèi)部，部分金屬鋰不斷存有負(fù)極的表面，極有可能造成鋰枝晶，危害電池安全;低溫下，電解液黏度會提升，鋰離子轉(zhuǎn)移阻抗也會隨著擴(kuò)大;除此之外，在磷酸鐵鋰的生產(chǎn)工藝中，粘接劑也是一個(gè)十分重要的因素，低溫對粘接劑的性能也會造成較大危害。那我們跟我們低溫鎳氫電池廠家一起來看看鋰電池低溫會怎么樣，有什么影響。

低溫對鋰電池的影響

一樣是鋰電池，鈦酸鋰電池的低溫性能則相對比較出色。尖晶石結(jié)構(gòu)的鈦酸鋰負(fù)極材料嵌鋰電位約1.5V，不會造成鋰枝晶，在充放電過程中體積應(yīng)力應(yīng)變小于1%。納米化的鈦酸鋰電池可大電流充放電，實(shí)現(xiàn)了低溫快充的同時(shí)又安全保障了電池的使用性能和安全性能。例如，主打鈦酸鋰電池的銀隆新能源，其產(chǎn)品具備在-50-60℃的正常充放電能力。鈦酸鋰電池有著材料上的優(yōu)勢，它在低溫下仍然可以實(shí)現(xiàn)快充，這類任性，別的材料電池很難學(xué)來。

使用低溫鋰電池的好處與作用

1.低溫鋰電池具備質(zhì)量輕、能量密度高及壽命等優(yōu)點(diǎn)，被普遍用作各種各樣電子產(chǎn)品設(shè)備儀器。在這當(dāng)中低溫電池聚合物鋰離子電池還具備包裝設(shè)計(jì)簡潔明了、電池的立體幾何外形便于改變、超輕超薄及高安全性能等優(yōu)點(diǎn)變成諸多移動電子產(chǎn)品的開關(guān)電源。

2.普通級民用電池-20℃無法使用，低溫鋰電池-50℃仍可正常使用?，F(xiàn)階段在℃或以下溫度環(huán)境下一般采用低溫電池。除通信電源外軍工用的移動充電器、信號開關(guān)電源以及中小型動力設(shè)備驅(qū)動電源等也一樣需要使用低溫電池這些開關(guān)電源在野外作業(yè)時(shí)也一樣有低溫性能的要求。

3.低溫鋰電池因具備質(zhì)量輕，能量密度高及壽命長等優(yōu)點(diǎn)獲得廣泛應(yīng)用，低溫鋰電池是一種采用特殊材料及工藝制作而成的，合適于零下的寒冷環(huán)境使用。

4.我國正在實(shí)施的宇宙飛行、火星上探索，月亮上探索計(jì)劃，都可以使用到低溫鎳氫電池或者是低溫鎳氫電池。所以開發(fā)低溫電池對于軍事與航天事業(yè)的發(fā)展意義重大。

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